“龙辕供应链”助力“赢合科技”，斩获17亿订单！

2021-06-02

“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”

中国向世界宣示了绿色发展的决心，对全球气候变化宣传与研究进入新的发展阶段。

中国成为低碳实践的参与者、创新者、引领者，2021年将变得更加不平凡。

“碳达峰”、“碳中和”将成为未来最迫切的任务之一，碳排放的外部强约束正在形成，挑战与机遇并存。

01  赢合科技斩获17亿元订单！

作为“碳达峰”“碳中和”的先行者、锂电设备龙头企业，赢合科技积极响应国家号召，推动锂电池快速发展，在新能源的道路上不断刷新记录，取得一个又一个辉煌的成绩！   

6月2日，赢合科技（300457.SZ）发布公告：自2020年10月27日至本公告披露日期间，陆续收到主要客户宁德时代及其控股子公司通过电子邮件发送的中标通知，合计中标锂电池生产设备17.09亿元。

公告提及：赢合科技于2019年3月1日与宁德时代签订了《框架采购合同》，约定宁德时代以订单的形式，向赢合科技采购设备。

合同生效期为：2019年3月1日至2022年2月28日。

赢合科技于2020年10月26日发布了《关于日常经营重大合同中标的公告》（2020-109），该公司中标宁德时代设备总金额为14.4亿元。

现在的17.09亿元，正是继14.40亿元之后的订单，也就是从2020年10月26日至2021年6月2日所获得的宁德时代及其控控股子公司的设备订单。

02  锂电池的出运运输

从赢合科技17亿锂电池生产设备订单中可以看出，锂电池正凭借着自身使用寿命长、能量占比比较高、重量轻、绿色环保等优势，迅速成为电池界的主流。

（上海能源展）

但是任何事物，都有其不足的一面。

锂电池在运输过程中，一旦受到撞击，就会发生剧烈的化学反应，产生大量的热，进而发生爆炸、引起火灾。

因此，锂电池的出运运输是一个不得不慎之又慎的大问题。

锂电池大致分为锂离子电池和锂金属电池。不同类别的锂电池根据产品在国际运输中也有着不同的划分：

锂金属电池属于9类危险品UN3090；

锂离子电池属于9类危险品UN3480。

（上海能源展）

锂电池根据运输包装情况的不同可分为两种情况：

1、单独包装的锂电池货物；

2、安装在设备中的锂电池货物（其中锂离子电池为UN3481；锂金属电池为UN3091；锂电池驱动设备为UN3171。）

03  龙辕供应链助力赢合科技的锂电池出海

了解龙辕供应链

出口锂电池需要哪些资料？

从龙辕供应链为赢合科技多年服务经验来看，需要提供以下资料：

1、MSDS（它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件）；

2、危包证（主要包含性能单和使用证。性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供；使用证比较复杂，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请）；

3、报关资料（一套报关资料包含：箱单、发票、合同、报关单、代理报关委托书和申报要素）

（上海能源展）

龙辕供应链助力赢合科技锂电池出海的流程是什么？

因为龙辕的总部在上海，接下来就以上海港锂电池出口流程为例。

1、企业需要有进出口资质；

2、需要提前7个工作日提供危包证、MSDS货物详情数据委托书，提交船司审核（部分船公司禁接锂电池，订舱需要选择合适的船公司）；

3、舱位下来后，需要提好箱子。

有了箱封号配合正本危包证，需要在截申报之前做好锂电池的海事申报，其中要把握好截单和发舱单的时间节点；

4、装柜进港
上海分为外港和洋山港。外港是先进港后报关、洋山港是先报关后进港。锂电池的计划是单独受理的，而不是根据码头的开港计划来的。

5、锂电池进港后，码头会发运抵信息。必须要有运抵信息，有了运抵信息，就可以安心地等上船了。 锂电池等属于新兴产业，出口所需要的UN3171一直是外贸人所头疼的问题。

上海龙辕供应链作为国内领先的锂电池和新能源国际物流服务方案供应商，可解决此类产品的出口难题。